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DeeplinkRost am Boden im Laderaum

Insbesondere beim Transporter wurde eventuell vom Vorbesitzer der Boden herausgenommen, durchbohrt oder auch nur die Ladung gegen die Radkästen geschlagen. Die Folgen können auch hier wieder kleinere oder größere Roststellen im Innenraum sein, welche man dem Fahrzeug auf einer Grube oder Hebebühne von unten gar nicht ansieht.

Auch die Aufnahmen für die sogenannten »Pilzköpfe« können anfällig für Rost sein. Je nachdem ob, wie oft und wozu die Pilzköpfe entfernt wurden.

Auf dem Bild sieht man einen Transporter, welcher ab Werk keine Pilzköpfe, dafür aber Kunststoffkappen in den Öffnungen verbaut bekommen hatte. Rost war daher keiner zu sehen.

Hier die Befestigung der Rücksitzbank in Transporter und Caravelle nach einigen Jahren. Durch die Beschädigung des Lacks konnte unbemerkt die Korrosion voranschreiten. Erst nach dem Ausbau der Sitzbank sieht man den Schaden.

Ähnlich verhält es sich bei den einzelnen und doppelten Sitzen in Transporter und Caravelle. Auch hier kann sich bei den Pilzköpfen bereits Rost gebildet haben, welchen man beim eingebauten Sitz nicht sieht.

Unproblematisch, da in einer fest montierten Schiene gelagert, ist die Schlafsitzbank im Multivan. Die Back2Back Sitze im Multivan 1 werden im Boden eingehakt, auch dort kann sich Rost bilden. Dieser ist aber selbst nach Jahren erfahrungsgemäß nicht so ausgeprägt wie bei den übrigen Sitzen.

Das Schienensystem im Multivan 2 ist aus Aluminium. Daher tritt dort keine Korrosion in Form von Rost bei den drehbaren Sitzen der zweiten Sitzreihe auf, aber auch Aluminium ist natürlich für Korrosion anfällig und so sind evtl. Verfärbungen oder sogenannter »Alufraß« in seltenen Fällen zu finden.