this page in another language sorry, not available in this language sorry, not available in this language sorry, not available in this language sorry, not available in this language sorry, not available in this language sorry, not available in this language sorry, not available in this language sorry, not available in this language sorry, not available in this language
exclamationTa strona nie jest dostępna w wybranym przez Ciebie języku: Przykro nam, usługa nie jest dostępna w wybranym języku.
Powrót do języka niemieckiego. Istnieje mozliwość wybrania innego języka przy pomocy którejkolwiek z flag dostępnych powyżej, która nie została zaciemniona kolorem szarym.

Albo możesz uzyć translatora Google, aby uzyskać tłumaczenia w języku, który wybrałes

Jeżeli możesz pomóc w przetłumaczeniu tej strony na inny język, proszę skontaktuj się ze mną poprzez adres kontaktowy dostępny na stronie głównej.
DISH Tankanschluss, Juli 2007

Deeplink Weitere Bullis mit Gas: Ralfs T3 Caravelle Syncro (LPG)

T3 Caravelle Syncro

Baujahr: 1985
Motor: [...]
LPG-Umrüstung durch:
[...]
Kosten: 2200 Euro
Anlage: Landi Renzo IGS
Tank: 180 l (ca. 144 l effektiv)
Reichweite: ca. xx km (nur auf LPG)
Verbrauch je 100 km:
LPG ca. xx l
Der hinter der ersten Sitzreihe verbaute 180 l (ca. 144 l effektiv) fassende Tank... ...hat eine Verkleidung aus Holz bekommen.
Blick in den Motorraum: Verdampfer und Propotioner links oben im Bild, Verteilerspinne bei den Ansaugwegen. Die »Verteilerspinne« mit den Leitungen für die fünf Ansaugwege.
Verdampfer (links) und Gasregler (rechts, zwei Ventile) der Gasanlage. Das Bedienelement, unterhalb von den Lüftungsreglern montiert.
Links im Bild der Tankanschluß für's Flüssiggas mit sogenanntem »Dish«-Anschluß.

Da der T3 ein Syncro ist, war der eigentliche Ort für den Tankdeckel vom T3 für die Montage des Gasanschlusses sozusagen prädestiniert.

Der Kantenrost wurde kurz vor der Aufnahme mit »Owatrol-Öl« behandelt, daher sieht die Naht etwas »unfertig« aus.

Weitere Informationen

[coming soon]

DeeplinkKontakt

Spezielle Anfragen zum Fahrzeug, zur Reichweite und/oder zur Umrüstung kann ich leider nicht beantworten. Der Besitzer des Fahrzeugs hat keine Veröffentlichung seiner E-Mailadresse gewünscht.

Ich kann bzw. werde daher auch keinen Kontakt herstellen. Eventuell kann über die bekannten Bus- und Gasforen ein Kontakt mit dem Fahrzeugbesitzer aufgenommen werden.

Zrzeczenie się odpowiedzialności: Właściciel tej strony w żaden sposób nie odpowiada za ewentualną niezgodność niektórych informacji z prawdą, jak też nie bierze odpowiedzialności za możliwość wyrządzenia jakichkolwiek szkód dokonanych przy użyciu informacji dostępnych na stronie, ze szczególnym uwzględnieniem instrukcji. Dotyczy to także użycia narzędzi i materiałów, oraz szkód dokonanych na zaangażowanych pojazdach, osób korzystających z instrukcji zamieszczonych na stronie, jak i osoby/osób trzecich związanych z całym procesem, oraz środowiska.

Dit omvat het gebruik van hulpmiddelen en materialen en schade aan geïmpliceerde voertuigen, de persoon gebruikend de instructies of derden of het milieu.

Informacje dotyczące praw autorskich jak i edytorskich muszą być przestrzegane. Można je znaleźć tutaj.

Wszystkie prawa zastrzeżone.

© 2002–2022 by Martin Schmidt
Hinweis: Sie verwenden einen veralteten Browser. Sie sollten auf die aktuelle Version des Internet Explorer updaten oder einen anderen aktuellen Browser wie etwa Mozilla Firefox oder Opera verwenden.
 
15 Jahre www.gaskutsche.de