Es gibt nach längerer Zeit mal wieder einen neuen Steckbrief: Jürgens T3 ist nun auch in der Liste von umgerüsteten VW Bussen zu finden.

Seit der Umrüstung hat der ehemalige Caravelle schon 12'000 km zurückgelegt und seine Passagiere auch schon vor der Umrüstung unter anderem bis auf Korsika getragen.

Es ist wieder eine Spende für www.gaskutsche.de eingegangen. Viel hat sich in den Wochen nicht getan, ich habe mehr an anderen Website-Projekten weitergearbeitet.

Trotzdem kamen wieder einige Anfragen per E-Mail und Telefonate mit Bussuchenden zustande. Der T4 ist also weiterhin sehr gefragt.

Ein LPG-Dehler wurde weiterverkauft. Philips T3 hat schon seit einiger Zeit einen neuen Besitzer. Philip ist aber weiterhin mit LPG unterwegs – mit einem T4.

Ein entsprechender Steckbrief zum neuen Gefährt wird eventuell noch nachgereicht.

Es ist wieder eine Spende für www.gaskutsche.de eingegangen. In den letzten Wochen habe ich an der Website leider nicht weiterarbeiten können. Dafür beantworte ich möglichst schnell die zahlreich eintreffenden E-Mails mit Fragen zum T4, nach Bezugsquellen für Kederleisten oder auch um ein freundliches »Dankeschön« zu beantworten.

Die Zugriffszahlen auf die Website steigen weiterhin konstant, das Interesse an Informationen ist offensichtlich weiterhin gegeben. Versprochen wurden mir Berichte von erfolgreichen Umbauten, aber bei der klirrenden Kälte werden die wenigsten gerade aktuell wirklich mit Freude an ihren Fahrzeugen schrauben. Mal sehen was der Frühling so an Berichten und Updates bringen wird.

Gerhards T4 mit LPG ist von ihm verkauft worden. Daher wurden die Kontaktinformationen entfernt, eine neue Kontaktmöglichkeit zum neuen Besitzer ist leider nicht bekannt.

In den letzten vier Wochen war ich anderweitig beschäftigt, daher gibt es nur die aktualisierte Verbrauchstabelle. Diesmal wieder mit einem Eintrag für Super, allerdings in Österreich getankt – was man sofort am Preis pro Liter erkennen kann.

In den nächsten Wochen sollte ich Bilder von Lautsprecheraufnahmen und Lautsprechern aus den ersten Baujahren des T4 erhalten, dann kann auch wieder ein entspechender Eintrag in der Rubrik Audio im T4 erfolgen.

Eine Ergänzung zu einem Beitrag in der Rubrik Motorrad im T4: Bei der Variante von »caferacer« ist nun ein Bild hinzugekommen wie man in einem Caravelle mit drei Einzelsitzen in der zweiten Sitzreihe den Transport realisieren kann.

Zwar ist so nur der Transport von einer Maschine im Bus möglich, dafür entsteht durch die beiden Einzelsitze zusätzlicher Stauraum und die Maschine ist obendrein noch an den Seiten bis zu einem gewissen Grad abgestützt.

Ansonsten nicht wirklich Neues. Ich bin derzeit wie schon die letzten beiden Jahre mehr mit dem Zweirad als mit dem Bus unterwegs wenn es das Wetter zulässt. Daher ist auch die Verbrauchstabelle nur um zwei Einträge ergänzt worden.

Frühlingshafte Temperaturen, die ersten Besitzerinnen und Besitzer fahren ihre T4 raus auf die Campingplätze. Leider ist es in den Nächten noch ziemlich frisch, daher haben sich in den letzten Wochen wieder einmal die Anfragen bezüglich Isoliermaterial und der Montage per E-Mail angesammelt.

Zu den häufiger gestellten Detailfragen gehört die Materialstärke, welche im Dach beziehungsweise Himmel ohne Konflikte mit dem Klimahimmel verwendet werden kann.

Da auch in den Foren teilweise widersprüchliche Angaben zu finden sind habe ich mir meine Digitalkamera geschnappt und ein paar Bilder von einem T4 ohne Verkleidung geschossen. Sie sind im Betrag Tipps & Tricks: Isolierung vom Innenraum – Materialstärke im Himmel zusammen mit einigen Zeilen erklärendem Text zu finden.

Da in den letzten Monaten sehr viele Anfragen bezüglich Lautsprecher für den VW T4 per E-Mail bei mir eingegangen sind und dabei häufig die Clipmontage der Lautsprecher ein Thema war, habe ich eine kleine Seite mit Informationen über Lautsprecher für Clipmontage online gestellt.

Als Anschauungsobjekt dient ein Set von Blaupunkt mit zwei Lautsprechern. Die beiden Blaupunkt SCL 082 Chassis sind vermutlich noch aus den 1980er Jahren, zumindest findet man im Internet keine Informationen mehr darüber und der Aufdruck »Made in W.-Germany · Fabrique en R.F.A.« lässt vermuten das sie schon länger in Regalen herumgelegen sind.

Ich hoffe mit den Bildern wird die Frage geklärt, warum man beim Kauf auf die beiliegenden Clips achten soll und wieso es sich um ein 2-Wege-Chassis bei einem koaxialen Aufbau handelt.

Sollten weiterhin Fragen zu den Chassis bestehen: Einfach mit mir per E-Mail in Kontakt treten.

Eine neue Rubrik ist online: »Motorrad im T4 – Beladen und Sichern von Zweirädern im Bus«. Zwei Varianten für den Transport vom Motorrad im T4 sind bereits fertig, weitere sind gerade noch in Arbeit.

Im T4 von »caferacer« findet eine LC4 640 Adventure mit Seitenkoffern im T4 Platz, in Dirks Caravelle ist neben einer Yamaha TR1 auch noch genügend Platz für ein großes Bett und was man so für ein paar Wochen Campingurlaub in sonnigen Gefilden so benötigt.

Seit Sommer 2006 ist er in meinem Bus verbaut: Der Subwoofer unter der Schlafsitzbank im Multivan.

Da per E-Mail immer wieder Anfragen zum Zusammenbau kamen habe ich die Anleitung um den anhand eines dreidimensionalen Modells erklärten Teil ergänzt.