DeeplinkAllgemeines zum Thema Lack und Rost

Kritisch sind die Jahre zwischen '92 und '94 Aufgrund der Umstellung auf die sogenannten »Wasserlacke«. Rostgefahr besteht vorallem bei roten und weißen T4. Die üblichen Rostnester sind die Schweißnaht an C-Säule (auf der Seite ohne Schiebetüre schauen), die Radläufe sowie die oben angesprochenen üblichen Stellen.

Bis Baujahr '96, also auch noch Modelljahr '97, wurden die T4 nicht »bis unter's Dach« verzinkt. Dies ist erst bei den T4 ab Baujahr 04/97 laut einigen VW-Schraubern bei der Produktion eingeführt worden.

Allgemein heißt es, die Metallic- und Perleffekt-Lacke seien weniger rostanfällig. Gegen Steinschläge und andere Abplatzer vom Lack können natürlich auch diese Lacke keinen zusätlichen Schutz bieten.

Verzinkt bedeutet aber nicht, dass die zusammengepunktete Karosse komplett ins Zinkbad geworfen worden ist. Verarbeitet werden verzinkte Bleche, die beim Schneiden und Schweißen natürlich ihren Schutz verlieren. Daher sind zwar die Flächen verzinkt, die Kanten und Schweißnähte nicht. Daher besteht nachwievor Rostgefahr an allen Kanten.

Selbst T4 mit Baujahr 2000 rosten bereits nach zweieinhalb Jahren an so manchem der oben angesprochenen Punkte. Lackpflege ist das A und O – wie bei jedem anderen Fahrzeug auch.