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Deeplink Tipps & Tricks & Basteleien: CB-Funk: Adapter von PL auf DV für das Fahrzeugdach

Bei meinem T4 befindet sich auf dem Fahrzeugdach ein nachträglich verbauter PL-Sockel für Antennen.

Dieser PL-Sockel hatte mir persönlich besser zugesagt als die Variante mit DV-Sockel, da der PL-Sockel niedriger aufträgt und meiner Meinung nach mit Abdeckkappe etwas »eleganter« wirkt als ein DV-Sockel.

Nachteil des PL-Sockels: Es sind deutlich weniger Antennen mit PL-Anschluss zu finden als es beispielsweise Antennen mit DV-Anschluss gibt.

Natürlich habe ich eine passende Antenne, diese ist mit etwa 1,5 m Länge allerdings immer wieder etwas unpraktisch. Vor allem dann, wenn man sie unterwegs mal in den Innenraum packen will. Daher habe ich mich nach kürzeren Antennen umgesehen. Fündig wird man oft, jedoch hatten alle einen DV-Anschluss. Was also tun?

Die Lösung ist sehr einfach: Ein Adapter von PL auf DV muss her.

Das Set besteht aus einigen Teilen: Natürlich der eigentliche Adapter welcher auf der Unterseite einen PL-Anschluss mit Schraubgewinde hat, einer Gummidichtung (rot, liegt links neben dem Adapter), ein Werkzeug mit welchem der Adapter fest auf den PL-Sockel geschraubt werden kann (schwarz, liegt rechts oberhalb vom Adapter) und natürlich eine Schlossschraube samt Flügelmutter.


Auf den beiden Bildern sieht man den Adapter und eine Antenne für den DV-Sockel noch auf dem Beifahrersitz von meinem VW T4. Die Montage der Antenne auf den Sockel sollte ja allgemein bekannt sein, daher gehe ich darauf nicht weiter ein.

Die Gummidichtung an der Unterseite des Adapters sorgt zum einen dafür, dass keine Feuchtigkeit in den Anschluss gelangt, aber auch das der Adapter sicher und fest auf dem PL-Sockel sitzt.

Das Gummi verhindert zusätzlich, dass sich der Adapter vom Sockel durch die zwangsläufig bei jeder Fahrt auftretenden Vibrationen und sonstigen Bewegungen der Antenne im Fahrtwind löst.
Auf dem Fahrzeugdach montiert sieht es fast so aus als wäre von Anfang an ein DV-Fuss im Fahrzeugdach verbaut worden.

Lediglich die rote Dichtung ist ein Anzeichen dafür, dass der Fuss nicht »an einem Stück« ist.

Zufällig hat es dann auch vom Gewindegang her so gepasst, dass die Flügelmutter genau auf der Seite festgezogen wird wo ich sie haben wollte: Auf der Seite der Schiebetüre. So als wäre es nie anders geplant gewesen.