Deeplink Weitere Bullis mit Gas: Steffens T4 Caravelle
T4 CaravelleBaujahr: 10/99
Motor: 2,5 l (APL)
LPG-Umrüstung durch:
FORD Autohaus T&W GmbH, Eppendorf
Kosten: Nicht bekannt da Fahrzeug gebraucht gekauft
Anlage: Landi Renzo Omegas (vollsequentiell)
Tank: 77 l (ca. 62 l effektiv)
Reichweite: ca. 400 km (nur auf LPG)
Verbrauch je 100 km: LPG ca. 12–15 l
Ich habe mich im Vorfeld meiner Busbeschaffung auf
gaskutsche.de herumgetrieben. Die Kaufentscheidung wurde
mir dadurch etwas leichter gestaltet und es stand dann fest
das es ein T4 Benziner mit LPG werden soll.
Eigentlich hätte es ein VR6 sein sollen, aber im Sommer
2007 ist dann ein bereits umgerüsteter 2,5l 5-Zylinder in
mein Eigentum übergegangen. Außer der (hin und wieder)
fehlenden Leistung und dem gepfefferten Kaufpreis (wenn man
eben nicht abwarten kann) kann ich mich nicht beklagen.
Details zum Einbau selbst und den damit verbundenen Kosten
kann ich leider keine angeben, die Unterlagen habe ich beim
Kauf nicht erhalten. Für den Steckbrief habe ich einfach
die Komponenten fotografiert wie man sehen kann:
Auf den ersten Blick ist alles sauber verbaut worden, keine seltsamen Kabelwege, keine nur mit Kabelbindern befestigten Komponenten im Motorraum. Für den Verdampfer wurde eine einfache aber stabile Befestigung zurechtgebogen und verschraubt.
Der Tank unter dem Bus wurde recht klein gewählt. Es gibt T4 mit größerem Tank und somit größerer Reichweite. Hätte ich die Anlage selbst ausgewählt wäre sicherlich ein größerer Tank verbaut worden.
Das Bedienelement wurde auf eine Blindabdeckung im
Armaturenbrett gesetzt. Sie ist dort gut zu sehen und stört
gleichzeitig nicht.
Auf dem anderen Bild ist das Steuergerät der Gasanlage zu
sehen. Es wurde neben der Batterie verbaut und ist
normalerweise natürlich von der Abdeckung über dem
Batteriefach verdeckt.
Anders als bei den vielen anderen T4 wurde der Tankanschluss nicht in die Stoßstange, sondern ins Metall gesetzt. Damit ich in Deutschland tanken kann muss ich so gut wie immer den ACME-Adapter aufschrauben.
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