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DISH Tankanschluss, Juli 2007

Deeplink Weitere Bullis mit Gas: Eifelbus Multivan 2.5 l Oettinger (LPG)

Multivan 2.5 l Benziner mit Oettinger Tuning

Baujahr: 08/95
Motor: 2.5 l Benziner Oettinger 103 kW (ACU)
LPG-Umrüstung durch:
Iwexim Gemünd 04/06
Kosten: 2299 Euro
Anlage: KME Diego Vollsequentiel
Tank: 100 l (ca. 80 l effektiv)
Reichweite: ca. 550–600 km
Verbrauch je 100 km:13–15,5l LPG
Das Bedienelement wurde auf einen der vorhandenen Abdeckungen gesetzt. Der Tankanschluss, hinten links in der Stoßstange.
Der zylindrische Tank, hinter der Sitzbank montiert. Hier sieht man die Kunststoffummantelungen für die Gasleitungen.
Hier wie die Gasleitungen unten aus dem Fahrzeugboden herauskommen. Die Batteriefachabdeckung wurde so bearbeitet, dass der Verdamfer darunter Platz findet.
 
Blick auf die Ansaugbrücke mit den beiden Injektorenblöcken.  

Weitere Informationen

Nachdem ich bis jetzt eingefleischter T3-Fahrer und als selbiger mit PÖL unterwegs  war, war der T4 Neuland für mich. Die TDIs hatte ich auch schon öfters gefahren,  allerdings schockten mich deren Anschaffungskosten. So viel die Wahl auf den Benziner. Durch Zufall endeckten wir unseren T4 im Marktplatz, für 4300€ wurde er unser. Da durch den Oettinger Umbau Super+ angesagt ist, lag die LPG-Umrüstung nah.

Die Umrüstung wurde bei uns im Ort (Schleiden-Gemünd), bei der Fa. Iwexim gemacht. Der Umbau ist sehr ordentlich durchgeführt worden und nach nur 3 Tagen war der Bus fertig. Nach einer kurzen Einweisung konnten wir nun Gasgeben.

Leider war nach nur 50 km Schluss mit Gasgeben: Ein Elektronikteil am Verdampfer war defekt. Doch der Umrüster erledigte dieses am nächsten Werktag und wir hatten für die Zeit einen kostenlosen Leihwagen vom Umrüster.

 Seitdem gab es keine Probleme mehr mit der Anlage. Erfreulich ist die Leistung: Auf LPG ist kaum ein Leistungsverlust spürbar! Auch der Verbrauch geht in Ordnung.

»Eifelbus«

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